Διάπλους στη Διώρυγα της Κορίνθου: Mια εμπειρία που πρέπει να ζήσεις

Γεια σου! Είμαι ο Αντώνης aka @peloponnese_gr και σε αυτό το άρθρο θα σου μιλήσω για μια ξεχωριστή εμπειρία που σίγουρα δεν πρέπει να χάσεις στην Πελοπόννησο. Έχεις ακούσει για τον Ισθμό της Κορίνθου όπου μπορείς να βρεις την περίφημη Διώρυγα που χωρίζει την Πελοπόννησο από την υπόλοιπη Ηπειρωτική Ελλάδα. Το ξακουστό “Αυλάκι” με μήκος 6,4 χιλιόμετρα, αποτελεί ένα από τα μεγαλύτερα κατασκευαστικά έργα της χώρας που άλλαξε την ιστορία της ναυσιπλοΐας στον Ελλαδικό χώρο.

Ένας διάπλους σίγουρα θα σε αφήσει άφωνο καθώς θα έχεις τη δυνατότητα να αντικρίσεις με διαφορετική οπτική, ένα από τα μεγαλύτερα κατασκευαστικά θαύματα της χώρας. Το βάθος της Διώρυγας υπολογίζεται γύρω στα 25 μέτρα από την επιφάνεια του εδάφους στην επιφάνεια του νερού. Αντίστοιχα, η διώρυγα έχει βάθος 8 μέτρα από την επιφάνεια της θάλασσας.

Όλη αυτή την εμπειρία θα τη ζήσεις μόλις 1 ώρα από την Αθήνα!

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ισθμού και διώρυγας;

Αρχικά, ο ισθμός αποτελεί τη στενή λωρίδα γης που βρίσκεται ανάμεσα σε θάλασσα. Αντίστοιχα, η διώρυγα είναι η τεχνητή κοίτη νερού που ενώνει είτε δύο κόλπους είτε ποτάμια. Η Διώρυγα προκύπτει πάντα από ανθρώπινους παράγοντες. Δημοφιλείς διώρυγες είναι αυτές του Παναμά και του Σουέζ στην Αίγυπτο. Για το λόγο αυτό ως Ισθμός Κορίνθου ορίζεται η στενή λωρίδα γης ανάμεσα στο Λουτράκι, τα Ίσθμια και την Κόρινθο. Παράλληλα, η Διώρυγα της Κορίνθου είναι το έργο που συνδέει τον Κορινθιακό με το Σαρωνικό Κόλπο.

Όλη η ιστορία της Διώρυγας της Κορίνθου

Αρχικά, την ιδέα της διάνοιξης του Ισθμού της Κορίνθου την είχε σκεφτεί ο Περίανδρος (668 π.Χ. – 584 π.Χ), όταν ήταν τύραννος στην Κόρινθο τον 7ο με 6ο αιώνα πΧ. Ωστόσο, οι τεχνικές δυσκολίες της περιόδου εμπόδισαν την υλοποίηση του έργου. Για το λόγο αυτό κατασκευάστηκε η Δίολκος, ένας πλακόστρωτος δρόμος, που χτίστηκε στην περιοχή του Ισθμού. Η βασική λειτουργία της Διόλκου ήταν η σύνδεση μεταξύ Σαρωνικού και Κορινθιακού Κόλπου. Τα πλοία στοιβάζονταν επάνω σε δύο αυλακώσεις και μεταφέρονταν από δούλους από τη μία άκρη στην άλλη. Έτσι για πολλά χρόνια τα εμπορικά πλοία είχαν τη δυνατότητα να ταξιδέψουν από το Αιγαίο στο Ιόνιο Πέλαγος, χωρίς να κάνουν τον περίπλου της Πελοποννήσου.

Επίσης, την ιδέα της διάνοιξης του Ισθμού τη σκέφτηκε επίσης ο Νέρων το 66 μ.Χ σε σχέδια του Ιουλίου Καίσαρα και του Καλιγούλα, ωστόσο αυτή εγκαταλείφθηκε. Την προσπάθεια αυτή συνέχισε ο Ηρώδης ο Αττικός χωρίς όμως κανένα αποτέλεσμα. Αξίζει να σημειωθεί, πως στο βόρειο δυτικό τμήμα της Διώρυγας βρίσκεται η προτομή του Νέρωνα. Η προτομή είναι λαξευμένη επάνω στα τοιχώματα της Διώρυγας.

Η ιδέα της διάνοιξης πάγωσε για πολλούς αιώνες, μέχρι την Κυβέρνηση του Ιωάννη Καποδίστρια. Ο πρώτος πρωθυπουργός της Ελλάδας σκέφτηκε τη διάνοιξη της, ωστόσο το έργο αυτό θα κόστιζε 40 εκατομμύρια γαλλικά φράγκα. Μην ξεχνάμε ότι η Ελλάδα είχε μόλις ανεξαρτητοποιηθεί και τα σύνορα διαμορφώθηκαν ανάμεσα στη Στερεά Ελλάδα, την Πελοπόννησο και τις Κυκλάδες. Η οικονομία της χώρας δεν ήταν τόσο ισχυρή για να αντέξει ένα μεγαλεπήβολο έργο σαν αυτό.

Το 1869 διανοίχθηκε η Διώρυγα του Σουέζ, ενώνοντας τη Μεσόγειο με την Ερυθρά Θάλασσα. Το γεγονός αυτό οδήγησε την τότε κυβέρνηση Ζαΐμη να θέσει και πάλι το ζήτημα της διάνοιξης. Πράγματι, το έργο ξεκίνησε το 1881 και ολοκληρώθηκε επιτυχώς το 1893. Παρά τις δυσκολίες της περιόδου, η Διώρυγα διανοίχθηκε σε μόλις 12 χρόνια. Έτσι αποτέλεσε ένα από τα μεγαλύτερα κατασκευαστικά έργα της Ελλάδας. Όμως η κατασκευή αυτή ολοκληρώθηκε όταν η Ελλάδα μπήκε σε καθεστώς πτώχευσης ενώ το εμπόριο είχε καταρρεύσει μετά τη σταφιδική κρίση στις αρχές της δεκαετίας του 1890.

Γιατί να διασχίσεις τη Διώρυγα της Κορίνθου;

Αν μένεις Αθήνα τότε δεν πρέπει να χάσεις αυτή την ευκαιρία. Αρχικά, η Κόρινθος απέχει μόλις 1 ώρα από την Αθήνα. Για το λόγο αυτό μπορείς πολύ εύκολα να βρεθείς εκεί είτε με ΚΤΕΛ είτε με αυτοκίνητο.

Επάνω στα τοιχώματα της Διώρυγας μπορείς εύκολα να διακρίνεις την προτομή του Νέρων, ένας από τους οραματιστές της Διώρυγας.

Εγώ είχα τη δυνατότητα να απολαύσω τον διάπλου της διώρυγας καθώς ήμουν καλεσμένος στο 3ο Taste of Loutraki. Πρόκειται για μια εκδήλωση γαστρονομικού ενδιαφέροντος που διεξάγεται στο Δήμο Λουτρακίου – Περαχώρας και Αγίων Θεοδώρων. Έχοντας γευτεί διάφορα πιάτα με πρώτη ύλη τα Κορινθιακά Προϊόντα, το τριήμερο έκλεισε με το διάπλου της διώρυγας. Ως παρευρισκόμενος βρέθηκα σε ένα μικρό αλιευτικό πλοίο και σύντομα θα διασχίσω αυτό το κατασκευαστικό θαύμα. Η διάσχιση αυτή προκάλεσε εντυπώσεις σε όλους τους παρευρισκόμενους. Σίγουρα είναι μια εμπειρία που δεν πρέπει να χάσεις στην Πελοπόννησο! Υπάρχουν διάφορα καραβάκια που διασχίζουν καθημερινά της διώρυγα της Κορίνθου.

Για περισσότερο Travel Vibe πάτα εδώ.

Antonis Romanos

Travel Editor at 61

Γειά σου! Ονομάζομαι Αντώνης Ρωμανός και είμαι ένα από τα νεότερα μέλη του Τravel Vibe.

Γεννημένος το 2001 και φοιτητής παράλληλα, μου αρέσουν τα ταξίδια και οι μικρές αποδράσεις από την πόλη. Στο Travel Vibe θα βρεις άρθρα μου για κοντινούς προορισμούς στην Αθήνα, ιδανικούς για μονοήμερη εκδρομή. Τα άρθρα περιλαμβάνουν πλούσιες πληροφορίες για έναν τόπο, πληροφορίες σημαντικές που κάθε ταξιδιώτης αξίζει να γνωρίζει.

Όλη η αγάπη μου με τα ταξίδια αποτυπώνεται στον λογαριασμό που έχω στα social media με την Πελοπόννησο. Το @peloponnese_gr αποτελεί ένα σπουδαίο μου έργο με στόχο την προώθηση του τουρισμού στην Πελοπόννησο, μέσω των social media, που αποτελούν δυνατό "χαρτί" για την προβολή ενός τόπου.

Έχοντας κλείσει 6 χρόνια λειτουργίας, το peloponnese_gr μου έδωσε ώθηση να ταξιδεύω, ακόμη και κοντά στην Αθήνα, να γνωρίζω νέους τόπους και να τους μεταφέρω μέσα από τα άρθρα μου και το φωτογραφικό υλικό. Όλα αυτά σε συνδυασμό με τις πληροφορίες που βρίσκω δίνουν μια πλήρη εικόνα στον επισκέπτη για έναν τόπο.

Παράλληλα εργάζομαι σε ταξιδιωτικό βιβλιοπωλείο στο κέντρο της Αθήνας με χάρτες και οδηγούς για όλο τον κόσμο.